NHÃN HIỆU ; Honda Sh 150 BIỂN SÔ ; 59U1-44093 NĂM SẢN XUẤT ; 2013 ; lên full ý TÌNH TRẠNG XE ; MÁY ZIN , KO SƠN TUỐT , KO LAI ĐỒ XE CHÍNH CHỦ , BAO CÔNG CHỨNG HOẶC SANG TÊN TOÀN QUỐC . BAO TESST XE TRÔNG 30 NGÀY , BẢO HÀNG 1 NĂM
Nhằm hưởng ứng cuộc thi #ReviewXe - #TrúngXe của chuyên trang xe.tinhte.vn, mình cũng xin tham gia đóng góp bằng bài review chiếc Sh 150i Việt Nam đời 2013 mà mình đang đi hàng ngày. Qua 5 năm rưỡi liên tục sử dụng, mình cảm thấy rất hài lòng với chiếc xe này, theo mình thì Sh 150i xứng đáng là "Vua xe tay ga phân khúc 150 phân khối" ở Việt Nam và bài review này sẽ cho anh em biết vì sao mình lại nghĩ như vậy. Mong được anh em ủng hộ.xe honda sh 150 giá rẻ 44093
(Mình không có ý so sánh với Vario 150cc. Nghe nói về sức mạnh xe ga 150cc thì Vario 150 đang là xe mạnh nhất) Caption xe honda sh 150 giá rẻ 44093
Tổng quan về Sh 150i xe honda sh 150 giá rẻ 44093 Mình mua chiếc Sh 150i này tháng 6/2013, tức là tới nay được gần 5 năm rưỡi. Theo mình nhớ thì Honda VN ra mắt mẫu Sh 150i này hồi tháng 12/2012, nếu vậy mình mua tháng 6/2013 thì cũng có thể là thuộc những lô xe đầu tiên, chắc nhờ là "xe đời đầu" nên chất lượng máy móc rất ổn và rất bền.
Caption xe honda sh 150 giá rẻ 44093
Vì đây là mẫu xe đã 6 năm tuổi cho nên anh em cũng không lạ gì về thiết kế xe rồi. Mình thấy thiết kế của Sh 150i đời 2013 không có gì nổi bật, xấu hơn thiết kế của Sh 2012 và Sh 2017 nhiều, nếu cho điểm số về thiết kế thì chắc chỉ được 6/10. Bù lại, anh em có thể cải thiện vẻ đẹp cho xe bằng cách đổi màu sơn.
Quan điểm của mình là không dán keo xe, mà mình cứ để vậy chạy thoải mái, tới khi nào sơn trầy nát thì sẽ đi sơn lại một lần luôn. Mình từng sơn lại toàn bộ xe hồi tháng 1/2017 hết 3 triệu, coi như mỗi năm tốn 1 triệu cho tiền sơn xe, mình thấy là hợp lý.xe honda sh 150 giá rẻ 44093 Hiện nay màu sơn đen nhám này cũng đã trầy rất nhiều, mình dự định qua năm sau sẽ sơn lại 1 lần nữa. Nếu đổi màu sơn, anh em có thể tham khảo lại bài viết hướng dẫn đổi cà-vẹt xe mà mình từng viết ở đây.
Hiện nay sau 5 năm sử dụng, các vết sơn trắng trên các nút bấm của xe đã phai đi rất nhiều. Mình là người rất rất ít sử dụng còi xe mà không biết sao nút còi lại bay mất tiêu.xe honda sh 150 giá rẻ 44093
Trong khi đó nút xi-nhan thì còn nguyên. Caption xe honda sh 150 giá rẻ 44093 Nút Idling Stop cũng bay hết sơn, mình rất thường xuyên sử dụng cụm nút này.
Để làm đẹp xe hơn một chút, mình đi làm cái đèn nền và kim đèn này ở chợ xe Tân Thành Q5, giá làm là 200k, xe honda sh 150 giá rẻ 44093
Về tính năng, tiện ích thì Sh 2013 không có gì nổi trội và nhiều hơn so với những xe tay ga khác ít tiền hơn. Lúc đó chưa có Smartkey, cốp xe cũng nhỏ, không có cổng USB để sạc điện thoại, nói chung là không có bất cứ một tiện ích hiện đại của thế kỉ 21 nào có thể kể tới như tự động gạt nước mưa, đèn pha tự động, autopilot... trên đời xe này. 😁xe honda sh 150 giá rẻ 44093 Điểm khiến mình cảm thấy được an ủi nhất đó là có công-tắc passing, nhá đèn pha để báo hiệu xin đường. Caption xe honda sh 150 giá rẻ 44093 Cốp xe chỉ dừng ở mức đủ dùng, mình để được 2 chai nước suối, 1 đôi dép lào, 2 cái áo mưa gấp gọn lại, 1 cái nón vải, 2 hũ sing-gum và vài món khác nhỏ nhỏ bằng hai ba ngón tay.xe honda sh 150 giá rẻ 44093
Caption xe honda sh 150 giá rẻ 44093 Điểm không hài lòng thứ 2 đó là đèn pha của xe, dù dùng bóng halogen 65W nhưng mình thấy độ chiếu sáng của nó rất chán, mình cải thiện bằng cách thay bằng bóng LED 24W (cũng dùng chân H4) thì thấy rất hài lòng. Ngoài ra, anh em có thể tùy chọn gắn thêm 1 đèn trợ sáng chiếu tầm gần xuống phía trước đầu xe để chiếu rõ ổ gà, chạy xe trời tối an toàn hơn.
Caption xe honda sh 150 giá rẻ 44093 Bảo dưỡng xe
Trước khi đề cập tới cảm giác lái và sức mạnh của xe, mình muốn nhắc tới phần bảo dưỡng xe trước vì mình thấy để một chiếc xe bền, mạnh và bốc thì liên quan rất nhiều tới việc bảo dưỡng xe định kì. Theo mình, bảo dưỡng xe không có gì khó khăn phức tạp đâu, chỉ cần tóm gọn trong các bước này: Điều đầu tiên và bất di bất dịch mà mình không bao giờ quên đó là mỗi lần bật chìa khóa xe, mình luôn đợi cho đèn báo Fi tắt rồi mới nổ máy xe. Sau đó, dựng chống đứng và nổ máy xe ít nhất 30s - 1 phút cho máy ấm lên rồi mới bắt đầu chạy. Thay nhớt định kỳ, mình sử dụng nhớt Mobil1, có khi thì Repsol, thay cách nhau khoảng 2000km/lần, nhớt hộp số (nhớt láp) thì 4000-6000km/lần. Nếu sử dụng nhớt hãng thì nên thay sau khoảng 1000 - 1200km, không nên cố chạy quá 1500km.
Thay lọc gió mỗi 10.000km/lần, giá lọc gió không mắc, khoảng 110k/cái. Lọc gió là bộ phận giúp lọc không khí trước khi đi qua buồng đốt. Lọc gió mà nhiều bụi quá cũng giống như chúng ta bị nghẹt mũi, gió vô ít hơn thì ECM của xe sẽ tăng lượng xăng -> xe bị hao xăng hơn.
Caption xe honda sh 150 giá rẻ 44093 Thay bugi mỗi 10.000km/lần. Nhiều người nghĩ rằng bugi không quan trọng nhưng chúng ta cứ nên thay định kì vì giá thành không mắc, bugi mới sẽ đánh lửa mạnh và chuẩn xác hơn, giúp động cơ đốt sạch nhiên liệu hơn, máy mốc hơn.Súc và thay nước làm mát của xe mỗi 2 năm/lần. xe honda sh 150 giá rẻ 44093 Cuối cùng là để ý tới cái nồi xe một chút. Sau khoảng 20.000km, tối đa là 25.000km (tức là khoảng 2 năm) thì nên đi kiểm tra nồi, thay dây cu-roa, bi nồi, nếu chuông nồi và bố ba càng mòn thì thay mới. Tổng chi phí cho một lần làm nồi gồm thay cu-roa, bi nồi, bố ba càng, chuông nồi hết khoảng 800k - 1 triệu, đây không phải là số tiền nhỏ nhưng chúng ta bắt buộc phải tốn. Đừng tiết kiệm mà ráng chạy, xui xui dây cu-roa mòn quá nó đứt giữa đường thì nguy hiểm lắm. Caption xe honda sh 150 giá rẻ 44093 Chỉ cần để ý thực hiện những điều trên thôi, mình tin là xe của anh em chạy hoài không hư đâu.
Sức mạnh và độ bền
Phải nói là mình rất hài lòng với sức mạnh của Sh VN 150i, một phần có lẽ nhờ là xe đời đầu, phần còn lại có lẽ nhờ bảo dưỡng điều đặn, cho nên chiếc xe của mình vẫn rất mạnh và bốc như thuở ban đầu. Xe hầu như không bị giảm sức mạnh và độ bốc nếu chở 2 người tổng tải trọng 110kg trở xuống, phản hồi của tay ga rất nhạy và nồi xe bắt rất nhanh, thốc ga là xe vọt lên liền, gần như không có độ trễ như một số mẫu xe ga phân khối nhỏ khác.
Đĩa trước và đĩa sau vẫn là hàng zin theo xe, mình chỉ thay bố thắng chứ đĩa vẫn zin
Mình cao 1m7 nặng 65kg, thêm mấy đồ đạt linh tinh trên xe nữa thì tổng khoảng 70kg. Tuy chưa thử khả năng depart của xe mất bao lâu để từ 0 lên 60km/h, nhưng mình có thử tăng tốc từ lúc đang chạy rề rề 30km/h thì chỉ mất 100 mét là lên được 80km/h, còn nếu xe đang đứng yên mà depart thì chỉ chưa đầy 200m là lên được 70km/h, nói chung mình rất hài lòng về khả năng depart của xe. Nói ra có lẽ tất cả anh em sẽ không tin, nhưng mình từng 2 lần dừng đèn đỏ và depart thắng Exciter 150. Nhớ có lần một anh chàng đi Ex 150 dừng đèn đỏ chung cứ nhìn qua mình rồi nẹt pô thách thức, lúc đèn xanh cả 2 đều vọt lên và khi được 70km/h thì mình đã bỏ xe Ex 150 khoảng 4 thân xe :p. Mình nghĩ là do nài bên kia nhát tay và một phần là xe côn tay vẫn mất thời gian cho thao tác lên số. Mặt khác, ở đối diện nhà mình có anh hàng xóm mua chiếc Sh 2012 Ý 150i, xe mua hồi năm 2016 gần 220 triệu, mặc dù rất ít đi, tới nay chỉ hơn 7000km (mới thay nhớt xe có 2 lần), không biết do chạy không giữ xe hay sao mà cả anh ấy và mình đều công nhận là máy xe của mình êm hơn, mạnh hơn chiếc Sh Ý đó rất rõ. Nếu anh em không tin có thể inbox mình gặp nhau giao lưu để kiểm chứng :D.
Điều cuối cùng mà mình cảm thấy rất lạ là dù đã hơn 5 năm, chạy 60.000km nhưng bình ắc-qui đi theo xe vẫn còn rất tốt, mình chưa phải thay bình ắc-qui của xe này lần nào.
Cảm giác lái
Trước khi chuyển qua Sh 150i thì mình đi Exciter RC 135 đời 2011, 5 số. Cảm giác đầu tiên là xe nặng hơn thấy rõ và đằm hơn, nhưng sức mạnh gần như tương đương. Nhờ sự đằm, chắc và tăng tốc tốt cho nên cảm giác lái của xe rất tự tin :D. Độ nặng của tay lái và cổ xe rất tốt, mình từng chạy thử ở trường đua với tốc độ 100km/h trong lúc cầm lái 1 tay, còn tay kia cầm điện thoại để quay thì vẫn rất ổn, rất tự tin và không sợ bị lệch tay trái gây nguy hiểm.
Độ cao của gầm xe cũng rất ổn, dễ dàng vượt ổ gà và leo lề những lúc kẹt xe không lối thoát, xe cũng lội được những đoạn đường ngập lên tới 40-50cm một cách an toàn mà không bị chết máy, đây là điểm cộng rất lớn cho anh em nào sống ở những nơi hay bị ngập đường lúc trời mưa. Tuy nhiên, Sh VN bị một nhược điểm lớn đó là bộ vỏ zin hiệu IRC đi theo xe chạy rất chán, mình thường xuyên bị trượt bánh sau khi bóp thắng gấp hoặc bị quăng xe khi bo cua trên đường ướt. Sau đó, mình có thay qua vỏ Samurai của hiệu Yokohama thì thấy tốt hơn hẳng, bám đường hơn rất nhiều và bo cua rất tự tin
Tuy nhiên một lần vỏ Samurai bị đinh đâm xuyên cạnh hông lốp xe, không vá được nên mình đã thay vỏ khác. Hiện nay mình chọn phương án xuống bánh trước 1 size, size zin là 100/80-16 thì mình xuống 90/90-16 và bánh sau mình lên 1 size, từ zin 120/80-16 thì lên 130/70-16 và thấy rất hài lòng với cách này. Việc xuống 1 size cho bánh trước cho cảm giác bẻ cua nhẹ hơn, tự tin hơn, nếu dựng xe đứng yên mà bẻ cổ xe, anh em sẽ thấy độ nặng giảm đi đáng kể, nhưng khi chạy vẫn đảm bảo được sự ổn định của đầu xe chứ không bị chòng chành.
Kèm theo đó, việc lên bánh sau 1 size cho độ bám đường tốt hơn, ôm cua ổn định hơn, ít bị trượt bánh sau khi bóp thắng gấp ở tốc độ cao, mình thấy nó KHÔNG ảnh hưởng tới độ bốc của xe cũng như không làm xe hao xăng hơn.
Tiêu hao nhiên liệu
Mình từng thấy có 1 anh em ở HN nói rằng Sh VN 150i đi được tới 280 - 300km cho 1 bình xăng đầy, nhưng mình chưa bao giờ đạt được con số này. Từ lúc mình mua xe mình luôn để ý tới mức ăn xăng của xe và kết luận là nó ăn 40km/lít xăng A95 kể cả chạy trong thành phố lẫn chạy đi xa (Vũng Tàu). Từ cách đây gần 3 năm tức là khoảng năm 2016, mình để ý thấy xe tụt xuống còn 37 - 38km/lít xăng và vẫn giữ mức ăn xăng này cho tới tận bây giờ, kể cả đi 1 người hay đi 2 người. Hiện tại mỗi ngày mình chạy khoảng 45km, hôm nào có đi chơi buổi tối thì khoảng 60 - 70km. Có 2 lần mình có thử đổ xăng E5 rồi nhưng thấy xe bị giảm công suất, khi chạy nó cứ ỳ ỳ như là bánh bị xẹp hơi + lâu không thay nhớt, cảm giác cứ như chiếc xe 110cc đang cõng thân xe 170kg. Nên từ đó quay lại xăng A95 tới bây giờ và sẽ không bao giờ đổ xăng octan 92 nữa. :D
Kết luận
Đã có lúc mình định bán xe và đổi qua Sh 150i đời 2018 vì bộ thắng ABS, nhưng qua 1 lần chạy thử đời 2018 và thấy là máy xe đó không mạnh hơn máy xe mình mà thậm chí còn yếu hơn, kèm theo sự quen xe vì đã hơn 5 năm gắn bó, mình chưa lần nào bị té xe vì thắng gấp (và cũng hy vọng sẽ không bao giờ bị :D) cho nên mình nghĩ là sẽ vẫn tiếp tục sử dụng chiếc xe này thêm 2-3 năm nữa, chờ một ngày HDVN sẽ ráp Sh 300i trong nước với giá bán tốt hơn. 😃
1. Không hiểu rõ về hình thức vay ngân hàng trả góp
Chính sách trả góp trực tiếp với cửa hàng
Nhiều người vay vốn mua nhà trả góp mà không hiểu rõ hai hình thức phổ biến đó là vay thế chấp và vay tín chấp. Việc không phân biệt hai hình thức này có thể dẫn đến những lựa chọn sai lầm, ảnh hưởng đến khả năng tài chính và quyền lợi của bạn.Chính sách trả góp trực tiếp với cửa hàng
Chính sách trả góp trực tiếp với cửa hàng
1.1. Vay thế chấp
Hiểu đơn giản là bạn sẽ sử dụng tài sản như nhà đất, xe ô tô để đảm bảo cho khoản vay.
Ưu điểm: Lãi suất vay thấp hơn so với vay tín chấp, hạn mức vay cao hơn.
Nhược điểm: Rủi ro mất tài sản nếu không thanh toán được khoản vay. Thủ tục vay vốn phức tạp hơn.
1.2. Vay tín chấp.Chính sách trả góp trực tiếp với cửa hàng
Với hình thức vay ngân hàng tín chấp, bạn sẽ không cần tài sản đảm bảo, mà dựa vào uy tín tín dụng của người vay.
Ưu điểm: Thủ tục vay vốn đơn giản, nhanh chóng, không cần tài sản đảm bảo.
Nhược điểm: Lãi suất vay cao hơn so với vay thế chấp, hạn mức vay thấp hơn.
Chính sách trả góp trực tiếp với cửa hàng
Lời khuyên từ ngân hàng:
Tìm hiểu kỹ về hai hình thức vay ngân hàng trả góp: So sánh lãi suất, hạn mức vay, ưu nhược điểm của từng hình thức để lựa chọn phù hợp với khả năng tài chính và nhu cầu của bạn.
Xác định rõ mục đích vay vốn: Xác định rõ số tiền cần vay, thời hạn vay và khả năng thanh toán hàng tháng để đảm bảo không gặp khó khăn trong quá trình trả nợ.
Liên hệ với ngân hàng để được tư vấn: Nếu bạn còn bất kỳ thắc mắc nào về hình thức vay ngân hàng trả góp theo tháng, hãy liên hệ với ngân hàng để được tư vấn cụ thể.
Chính sách trả góp trực tiếp với cửa hàng
2. Không nắm rõ mức lãi suất trong suốt kỳ hạn vay
Nhiều người lầm tưởng lãi suất vay ngân hàng trả góp theo tháng sẽ cố định trong suốt kỳ hạn vay. Tuy nhiên, thông tin này không đúng. Thông thường, ngân hàng sẽ áp dụng mức lãi suất ưu đãi trong khoảng thời gian nhất định. Khi hết thời gian ưu đãi, ngân hàng sẽ áp dụng mức lãi suất thả nổi. Vì vậy, lãi suất vay sẽ thay đổi chứ không cố định trong suốt kỳ hạn vay.Chính sách trả góp trực tiếp với cửa hàng
Lời khuyên từ ngân hàng: Người vay ngân hàng trả góp cần nắm rõ các thông tin về lãi suất trong suốt kỳ hạn vay như: thời hạn hưởng lãi suất ưu đãi (6 tháng/9 tháng/12 tháng), mức lãi suất thả nổi dự kiến được áp dụng trong từng tháng để tính được số tiền lãi và tổng tiền phải trả hàng tháng.
Bạn cần nắm rõ mức lãi suất khi vay ngân hàng mua nhà trả góp để tính chính xác số tiền phải trả hàng tháng
Chính sách trả góp trực tiếp với cửa hàng
Caption Chính sách trả góp trực tiếp với cửa hàng
3. Không tính toán cụ thể số tiền cần phải thanh toán hàng tháng
Một số khách hàng vay tiền thường có thói quen “áng chừng” số tiền mình phải thanh toán mỗi tháng. Điều này khiến khách hàng dễ tính sai số tiền cần thanh toán mỗi tháng do tiền lãi thay đổi theo từng tháng.
Lời khuyên từ ngân hàng: Khách hàng cần biết được mức lãi suất, cách tính tiền lãi, tổng tiền phải thanh toán để tính toán được chính xác số tiền phải trả nợ, từ đó dự trù nguồn tài chính cho phù hợp. Khách hàng có thể đề nghị cán bộ ngân hàng tính toán số tiền cần thanh toán hàng tháng hoặc tham khảo công cụ tính toán lãi suất .Chính sách trả góp trực tiếp với cửa hàng
Trước khi mua một chiếc xe máy cũ, bạn nên kiểm tra các phần chính của xe như động cơ, phanh, áo xe, lốp, dàn áo... Nếu bạn không có kinh nghiệm kiểm tra xe, bạn nên đưa nó đến một thợ chuyên nghiệp để được kiểm tra. bạn cần 1 sự cam kết bảo đảm của shop về sản phẩm đúng như mô tả
Hãy chọn một chiếc xe từ một hãng nổi tiếng, đáng tin cậy và có lịch sử sản xuất xe máy lâu đời. Điều này sẽ giúp đảm bảo rằng bạn đang mua một chiếc xe chất lượng. vd ; honda , yamaha, xuzuki ,piago,sym ,vvv
1 / thứ nhất vì mỗi cữa hàng là mỗi ông chủ khác nhau , và có chiến lược khác nhau
2/ tuy nhiên để canh tranh được với thì trường , thì các chủ của các doanh nghiệp phải đưa cái giá hợp lý và theo thị trường
3/ thứ ba " đồng tiền đi đôi với chất lượng " hay tiền nào của nấy ' hay người mua nhầm chư ngươig bán ko bao giờ nhầm vì người bán hiểu rất rõ về sản phẩm của mình ,
4/ thứ tư không 1 ai lại chịu bán 1 sản phẩm tốt với giá rẻ
tôi tin bạn là một người rất thông minh , và tu duy , và có sự lựa chọn tốt
Bạn có thể mua xe cũ từ các cửa hàng xe máy uy tín,có thương hiệu trên thị trường , các trang web mua bán xe . Tuy nhiên, hãy chọn một nguồn cung cấp đáng tin cậy để đảm bảo rằng bạn đang mua một chiếc xe tốt.
Nếu xe của bạn cần thay thế phụ tùng, hãy chọn phụ tùng chính hãng để đảm bảo an toàn khi sử dụng xe. Điều này sẽ giúp bạn tránh được các rủi ro và đảm bảo rằng xe của bạn hoạt động tốt.
nợ xấu chỉ góp cữa hàng hoăc các cty tư nhân cữa hàng liên kết , ngân hàng ko hộ trợ
điệu kiện , cccd , ko nợ xấu nhóm 4 trở lên , đang đi làm và tạm trú tại tphcm
và cần trung thực khi khai làm hô sơ vd; có nợ xấu ntn thì cứ nói thật , khai gian , thì shop ko hộ trợ vì khi lấy thông tin xong bộ phận làm hồ sơ cũng sẽ check , cũng sẽ bit
1/ điều kiện từ 18- 60t nhưng các ngân hàng chỉ hộ trợ 20t-60t nhóm 18t-19t cũng hạn chế , nên ko phải khi nào cũng làm được ,cần LH 0938007039 để được tư vấn thêm
2/ không nợ xấu ,
3/ cần cccd bản chính
4/ khi làm hô sơ ko cũng cấp số đt người thân bị nợ xấu
.png "Giới thiệu ctrinh tra góp"){kind=icon}
ĐÁNH GIÁ SẢN PHẨM